环塔拉力赛SS9穿梭雪山和峡谷 鹿丙龙夺赛段冠军

　　5月31日，2024中国环塔国际拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛（CCR）新疆分站赛结束了最后一个长赛段（SS9）的争夺，多耐减振器车队鹿丙龙以2小时46分17秒的成绩夺得赛段冠军。凯越机车越野车队的法国车手尼尔斯成为当天第一个完成比赛的摩托车手。

　　当天进行的温宿大峡谷赛段是本届比赛最后一个长赛段（SS9）的角逐，赛段全程335.86公里，特殊里程200.18公里。该赛段是近几年比较经典的赛段，雪山、峡谷构成了赛道里最美丽的元素，但限速区也容易打乱车手的比赛节奏。随着该赛段的结束，2024环塔拉力赛正式进入收尾阶段。

　　汽车组

　　首个抵达终点的赤峰市明源实业CR6赛车队120号车组张惠军/ 彭一博表示SS9赛段风景非常漂亮，但赛道的天气比较多变，一会下雨一会又下冰雹。“今年的环塔有快乐也有遗憾，前几个沙漠赛段没发挥好，后段刚跑出来感觉这又要结束了。今年意犹未尽，期待明年的环塔。” 张惠军表示，希望环塔能越办越好。

　　多耐减振器车队鹿丙龙和九江赛车的队友范高翔结伴到达终点，虽然比赛节奏紧凑，但鹿丙龙表示沿途景色非常美，看到了雪山和草原，还有红色的山，这种景色让他犹如置身如画中，很享受这样的比赛。

　　昆明可登集团雄鹰赛车队宋昆表示SS9是本届赛事的最美赛段之一，比赛中遇到追上来的后车，他很快就让出了赛道。赛道中让车，也是车手所需要具备的基本礼仪。

　　第七个到达终点的刘飞龙当天遭遇爆胎事故，损失了一些时间，但他表示自己后半程的比赛主要任务就是为队友做保护。

　　顺利到达终点后，在最后一个赛段还是让韩魏惊出了一身冷汗。韩魏介绍：“比赛下雨，气温下降，而发动机又向驾驶舱传过来了一些热量，所以挡风玻璃严重起雾，什么也看不见，还因此偏航了差不多50米。直到雨停之后，才有所好转，后面的比赛都很顺利。”

　　摩托车组

　　摩托组的比赛格局在最后一个长赛段基本没有什么变化，首个到达终点的凯越机车越野车队的尼尔斯成绩继续领先，这位法国车手表示赛段的风景非常美，沿途看到了美丽的雪山，整个过程跑得非常开心。在二十五公里处尼尔斯的赛车的引擎出了一些故障，但对比赛并没有产生太多的影响。

　　凯越机车越野车队的另外一位车手邓连松表示在该赛段的限速区与村民、工作人员有很好的互动，也称赞了他们对赛事的无私付出。

　　第三个到达终点的西普森轮胎拉力车队方明集也总结了自己在本届比赛的表现。“今年我带着儿子小方来跑比赛，唯一遗憾的是这个赛程的设计是从难到易，所以我们不管是人还是赛车都没有快速适应，均出现了不同的问题。先是赛车出现了故障，后面为了救援小方花了2个多小时，不然的话今年成绩可以更好的。”

　　6月1日，2024中国环塔国际拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛（CCR）新疆分站赛将进行最后一个赛段（SS10）的比赛，赛段全程91.83公里，特殊里程23.35公里。结束SS10赛段之后，将进行本届比赛的收车仪式以及颁奖仪式。